DE VIALIDAD A CAMINOS RIO URUGUAY : ‘Si no podes cubrir un servicio por el cual estas cobrando tenes que irte’

En efecto, en la entrevista realizada en el programa “Tarea Fina”, Koch se refirió en términos muy duros contra la empresa Caminos Río Uruguay que desde la década del 90 detenta la concesión de la Autovía. Dijo “no recibí ninguna respuesta favorable por parte de la empresa, siempre con evasivas , nunca haciéndose cargo de una responsabilidad que tienen, debido a que prestan un servicio que es concesionado con lo cual reciben una importante suma de dinero en concepto de peaje”.

Yo asumo en el distrito por febrero del año pasado y con las primeras personas con las que me reuní fue con el que era en su momento el intendente Enrique Cresto y con Mayda Cresto, donde ellos me expresaban la preocupación sobre el tema, me expresaban el poco diálogo que había con la empresa y la poca participación que le habían dado a las distintas sugerencias que habían realizado durante un montón de tiempo, me contaron de los distintos centros comerciales, los citricultores, la madera, los distintos actores que conviven y transitan por la ruta 14 y arranqué una ronda de dialogo con la gente de la empresa, buscando alternativas, tratando de persuadir que se comience con los trabajos de conservación y mantenimiento que a simple vista uno veía que no se estaban realizando.

Sin entrar en detalle si es mucho o poco, perciben y cobran un peaje que está estipulado, que seguramente le debe haber servido, teniendo en cuenta que desde el año 90 son los concesionarios así que, no debe haber sido un mal negocio.

En la Argentina y en el mundo no existen los negocios a perpetuidad, que siempre van a dar ganancias, tienen sus altos, sus bajos, sus picos.  Esta gente recibió infinidad de subsidios de todos los gobiernos, desde el advenimiento de la democracia, salvo el de Alfonsín porque todavía no estaban, de ahí para adelante, todos. Siempre se le fueron renovando los contratos en distintos tiempos y en distintas etapas, siempre sin darle mucha participación al distrito.

Una vez que esta gente no nos atendía como nosotros creíamos que era necesario y por una determinación que tomó nuestro Presidente y nuestro Gobernador, pido hacer un análisis exhaustivo de parte de obras, conservación proyectos del distrito, y la verdad que quedamos sorprendidos.  Porque a veces pasa y ves un montón de inconvenientes pero cuando vas con el ojo clínico de los ingenieros, la verdad es que asustó un poquito. Porque la verdad que las deformaciones existentes, la falta de mantenimiento de banquinas, todo lo que es barandas y todo lo que es seguridad en la ruta está totalmente  abandonado. Es decidia.

Lo que la empresa ha comentado por los medios es que están “asombrados”

Nosotros somos claros, respetuosos de las normas jurídicas, creemos en ese contexto que si no podes cubrir un servicio por el cual estas cobrando tenes que irte. Y ahí es donde se habla de rescindir el contrato.

Estamos hablando de una obra de aproximadamente  $ 3.200 millones de pesos, lo que le corresponde a Entre Ríos. Si esta obra se rompe, nosotros no tenemos posibilidad, por el contexto económico mundial de poder hacerla de vuelta o hacer una recuperación intensiva.

Esta gente, si bien tiene un contrato que vence en el 2023, es importante de acá a esa fecha o que se vayan de la concesión o fijar pautas claras de conservación para que el estado pueda determinar cual va a ser el destino de la ruta que realmente haya sufrido la menor rotura posible y la conservación esté en óptimas condiciones

Fuente: Diario Junio