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Autos usados vs. 0 km: tras modificación del impuesto de lujo, se reacomodan los precios del mercado

Antes de la suba de la base mínima imponible del impuesto a los vehículos de lujo, el precio de los autos usados superaban hasta un 30% al 0 km y los precios estaban convalidados por la falta de stock de los nuevos autos y la demora en la entrega.

 

Autos usados vs. 0KM: reapareció el stock de ceros y se reordena el mercado.

Autos usados vs. 0KM: reapareció el stock de ceros y se reordena el mercado.

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El mercado de autos usados comienza a ordenarse luego de que el Gobierno duplicó la base mínima imponible del impuesto a los vehículos de lujo, lo que le dio mayor margen a las automotrices de acomodar sus precios.

Después de un enero difícil y con la modificación del impuesto al lujo, se produjo una modificación en los precios de lista con montos diferenciados y más espacio entre versiones.

«En los últimos años tuvimos un mercado que estaba bastante distorsionado y la variable principal fue la falta de productos 0 km, primero fue a causa de la de la pandemia, que a nivel mundial generó una caída de la oferta y los usados pasaron a ser más caros que los cero incluso en Estados Unidos. Después tuvimos nuestros problemas internos, que hoy al ir corrigiéndose el tema de la de la aparición de autos con la modificación del impuesto al lujo, los 0 km se acomodaron hacia arriba, que eran los valores reales, que antes se pagaban con sobreprecio», explicó .

Autos usados vs. 0 km: reapareció el stock de vehículos nuevos y se reordena el mercado

Gracias a la reaparición de la disponibilidad del stock, se revirtió el desbarajuste que existía entre los precios de autos usados y 0 km, debido a que ya no hay una diferencia de precios del 30% entre nuevos y usados. Un ejemplo de ello es el Fiat Cronos, que este mes se listó en $19.100.000, mientras que el usado fabricado en 2022 se ubica, en promedio, en los $8.531.000, según datos de la Cámara del Comercio Automotor (CCA).

La diferencia que existía entre los precios de los autos 0 km y usados, se debía, según el secretario de la CCA, Alejandro Lamas, a problemas que dejó la pandemia en un principio e internos. A nivel mundial la pandemia del covid-19 generó una caída en la oferta de productos 0 KM, pero no solo en Argentina sino también en el mundo, incluso en Estados Unidos los precios de un auto usado era más caro.

«Después tuvimos nuestros problemas internos, que hoy al ir corrigiéndose el tema de la de la aparición de autos con la modificación del impuesto al lujo, los 0 km se acomodaron hacia arriba, que eran los valores reales, que antes se pagaban con sobreprecio», añadió.

Autos usados: qué se espera en adelante

Si bien la posibilidad de que la tendencia se corrija, se abre una pequeña ventana de luz hacia el final del túnel, pero esto no implica necesariamente que las ventas acompañen. Sin ir más lejos, en enero se transfirieron 116.135 autos, un 12,7% por debajo que enero de 2023 y un 4,8% menos que en diciembre de ese mismo año.

Lo mismo ocurrió con los 0 km: se patentaron 33.727 unidades y con esos números registraron una caída de ventas del 33% frente a enero de 2023.

«Por ahora el mercado viene más tranquilo que en enero. Los usados aumentaron un poco más las consultas pero en ceros no. De a poco se va a ir reacomodando todo, pero también va a depender del resto de los de los ítems que tienen la economía y cómo se van a ir ajustando las familias. Todo eso va a influir muchísimo aparte del precio del auto», explicó Lamas.

Cuánto salen los autos usados de pocos años

  • Renault Logan Life 1.6 $8.490.000
  • Peugeot 208 Like 1.2 $9.534.000
  • Renault Sandero Life $9.393.000
  • Fiat Cronos Like $8.531.000
  • Volkswagen Gol Trend 1.6 $12.666.000
  • Chevrolet Onix entrada de gama LS $10.815.000
  • Toyota Yaris Hatchback XS $11.006.000
  • Chevrolet Tracker manual $16.073.000
  • Citroën C3 Pure Tech 82 Live Pack $9.557.000

 

(FUENTE: Ambito Financiero)