El mercado doméstico perdió 109.000 viajeros frente a julio de 2025. Aerolíneas Argentinas y JetSmart captaron parte de los pasajeros.
El mercado aerocomercial doméstico profundizó en julio la tendencia contractiva que registra desde marzo. Según los datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), los vuelos de cabotaje transportaron 7% menos pasajeros que en julio de 2025, con una pérdida neta de 109.000 viajeros.
En el acumulado de los primeros siete meses del año, la caída alcanza el 5%. El retroceso se produce después de un comienzo de 2026 con resultados positivos y coincide con un fuerte deterioro de la operación de Flybondi, aunque los datos de ANAC muestran que la contracción del mercado excede la situación de esa compañía.
La low cost transportó apenas 13.639 pasajeros durante julio, un desplome del 95% interanual frente a los 262.373 viajeros que había registrado en el mismo mes de 2025. La diferencia representa 248.734 pasajeros menos.
Parte de ese tráfico pasó a otras aerolíneas. Aerolíneas Argentinas sumó 95.418 pasajeros respecto de julio del año pasado, mientras que JetSmart incorporó 42.765. La cantidad de viajeros que captaron ambas compañías, sin embargo, no compensó la pérdida registrada por Flybondi.Flybondi quedó con apenas el 1% del mercado
La situación de Flybondi modificó de manera significativa la composición del mercado doméstico. La compañía, que había llegado a ocupar el segundo lugar entre los operadores de cabotaje, quedó en julio con una participación de apenas 1%.
El deterioro ya había comenzado en los meses anteriores. En mayo, Flybondi transportó 70.863 pasajeros, frente a los 205.536 de mayo de 2025, una caída del 66%. Su participación pasó entonces del 16% al 6%.
En junio, la compañía perdió otros 168.138 pasajeros en la comparación interanual y su participación se redujo del 18% al 5%. En ese mismo período, Aerolíneas Argentinas pasó del 58% al 65% del mercado y JetSmart, del 23% al 28%.
Julio marcó un nuevo deterioro. Flybondi permaneció prácticamente sin operar durante las primeras semanas del mes después de suspender sus vuelos regulares desde comienzos de julio.
La compañía retomó parcialmente sus operaciones el 14 de julio, con un vuelo entre Ezeiza y Bariloche, después de unas dos semanas de interrupción. Durante el resto del mes operó con una cantidad reducida de aeronaves, en un contexto de problemas con proveedores, mantenimiento, arrendadores y abastecimiento de combustible. También registró incumplimientos vinculados con sueldos e indemnizaciones.
Aerolíneas Argentinas absorbió la mayor parte de los pasajeros
La reducción de la actividad de Flybondi permitió que sus competidoras captaran parte de los pasajeros que perdió la compañía.
Aerolíneas Argentinas fue la principal beneficiada, con 95.418 viajeros adicionales frente a julio de 2025. La empresa de bandera también elevó su participación en el mercado doméstico: pasó del 57% al 69%.
JetSmart, en tanto, incorporó 42.765 pasajeros en la comparación interanual.
Los datos muestran, de todos modos, que el traslado hacia otras compañías no compensó la caída de Flybondi. La low cost perdió cerca de 249.000 pasajeros, mientras que Aerolíneas Argentinas y JetSmart sumaron en conjunto alrededor de 138.000.
Esa diferencia contribuyó al resultado final del mercado, que cerró julio con 109.000 pasajeros menos que un año atrás.
El cabotaje acumula cinco meses de caída
La evolución mensual de los datos de ANAC muestra que la contracción comenzó en marzo, después de un inicio de año con crecimiento.
La variación interanual pasó de 1% positivo en enero y febrero a una caída del 3% en marzo, del 4% en abril, del 12% en mayo y del 17% en junio. En julio, el retroceso fue del 7%.
Aunque la caída de julio resultó menor que la de junio, el mercado acumuló varios meses consecutivos de resultados negativos.
El comportamiento del cabotaje contrasta con el del tráfico internacional. En julio, los vuelos internacionales registraron un crecimiento interanual del 5%, mientras que el mercado doméstico continuó en descenso.
La ANAC había informado que durante el primer semestre de 2026 los aeropuertos argentinos movilizaron 24.565.836 pasajeros, el mayor registro para un primer semestre y un 1% más que en igual período de 2025. Ese resultado general estuvo acompañado por un desempeño diferente entre el tráfico internacional y el doméstico.
(fuente: https://www.baenegocios.com/)
