La corporación uruguaya que agrupa a “Prácticos del Río Uruguay, Río de la Plata y Litoral Marítimo Oceánico” envió una nota a la delegación del vecino país en la CARU advirtiendo del efecto que tendrá la medida en la navegación.
El gobierno argentino pretende desregular el practicaje en los ríos de la Plata y Uruguay con el propósito de bajar los costos operativos para poder competir con los puertos uruguayos.
En embarcaciones diseñadas para enfrentar cualquier tipo de marejada, los prácticos se suben a bordo de barcos que arriban a un puerto para asesorar a sus capitanes sobre la mejor forma de ingresar a los mismos evitando peligros.
Por ejemplo, el Río de la Plata se caracteriza por su baja profundidad -con excepción del canal de acceso al puerto de Montevideo y zonas portuarias-, bajos fondos y una enorme cantidad de barcos hundidos. Esa dificultad genera que el practicaje sea una actividad obligatoria.
La medida del gobierno de Javier Milei, que ya está en una etapa final, impacta en el comercio exterior uruguayo y en la seguridad en la navegación de los ríos donde ambos países tienen jurisdicción: Río de la Plata y Río Uruguay.
La decisión argentina generó que la uruguaya Corporación de Prácticos del Río Uruguay, Río de la Plata y Litoral Marítimo Oceánico enviara el 24 de abril de este año una nota a la delegación oriental en la Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP), donde advirtió que la medida argentina causaría perjuicios a la seguridad marítima, generaría asimetrías regulatorias y provocaría impactos negativos en el comercio exterior de Uruguay.
También recordó que los canales de acceso a los puertos argentinos son la vía natural de navegación hacia los puertos del litoral uruguayo, por lo que cualquier modificación unilateral de su regulación podría tener consecuencias directas sobre la seguridad y la operativa del comercio marítimo regional. Es decir, el argumento central de la Corporación de Prácticos es que Argentina está legislando de forma unilateral sobre aguas de uso común, lo que viola el Tratado del Río de la Plata y su Frente Marítimo firmado en 1973.
Según informó El País el lunes 4, los elevados precios del practicaje en Uruguay generaron cuestionamientos del Centro de Navegación (Cennave), que nuclea a empresas marítimas, durante una reunión de una comisión interinstitucional que incluye delegados del Poder Ejecutivo. Los prácticos habían solicitado un incremento de sus tarifas en un 17%. Ante las quejas del Cennave, el gobierno fijó el aumento en un 10%.
Problema
Una alerta sobre la decisión argentina de desregular la actividad de practicaje fue realizada el 27 de abril de este año por el docente e investigador de la Escuela de Negocios IEMM de la Universidad de Montevideo (UM), Leonardo Veiga, en su cuenta de X.
(fuente: https://www.elentrerios.com/)
