El Ministro de Planeamiento, Infraestructura y Servicios de Entre Ríos, Marcelo Richard, mencionó los trabajos llevados adelante en Concepción del Uruguay. En ese sentido, señaló las obras planificadas para el Palacio San José, en su acceso y en la Ruta 39.
En primer lugar, Richard mencionó que en la ciudad hay muchas obras en ejecución, algunas «que están en proceso licitatorio y otras que estamos iniciando, como la terminación de la Ex Central Caseros. El objetivo es terminarla antes de la finalización de la gestión.
Por otro lado, indicó: «Esperamos tener para junio la licitación de la planta de tratamiento de efluentes cloacales, una demanda y una decisión del gobernador a través del Programa Saneamiento Integral de las Ciudades de la Cuenca del Río Uruguay, para ponerla en marcha antes de la finalización de la gestión».
Asimismo, señaló: «La obra del Acceso Norte también va a quedar en ejecución. El objetivo de nuestro plan es trabajar hasta el último día de gestión, que es lo que el gobernador plantea con todo el equipo».
En tanto, Richard hizo un repaso de las obras en ejecución y mencionó: «En septiembre terminaremos la de la Escuela Técnica Miguel Ángel Marsiglia, iniciamos las mejoras edilicias en la Escuela Normal; en las escuelas 92 y 93, la puesta en valor de la Escuela Viamonte».
En este aspecto, agregó: «Terminamos las dos etapas de los desagües cloacales de los barrios Villa Las Lomas Norte y Villas Las Lomas Sur», expresó. Y agregó: «Estamos trabajando en el proyecto de la tercera etapa del plan de agua. El Plan Maestro de Agua está finalizado pero no inaugurado».
Por último, el ministro enfatizó: «El gobernador ha tomado la decisión de restaurar la capilla del Palacio San José y de todos los aspectos que hoy están en condiciones deplorables en toda la instalación. Estamos próximos a hacer el llamado a licitación y también para el acceso al Palacio, junto a la Ruta Provincial 39».
Extensión del circuito peatonal de la Isla del Puerto
En ese sentido, Richard indicó: «Estamos trabajando en ese proyecto con el intendente. Es una buena iniciativa para la comunidad. Sobre todo, en el ámbito turístico». Y agregó: «Es una obra de protección y estamos en proceso para licitarla durante este año».
La construcción del faro Stella Maris
La escollera y el faro de la Stella Maris fueron creados por Decreto, el 25 de abril de 1899 que dio comienzo a la construcción del ‘malecón-escollera-espigón’ en la orilla sur del canal de acceso al Puerto local. Es de piedra labrada, de 130 metros de largo para protección del canal de la acción del río.
La construcción fue autoría de obreros picapedreros italianos, y fue terminado en abril de 1901. Según Andrés Rousseaux, en el espigón o escollera se había instalado primeramente una “torre-semáforo” que mediante balones durante el día y faroles a querosén durante las horas nocturnas, se indicaba a los navegantes el ingreso al puerto.
Esta “torre-semáforo” fue reemplazada posteriormente por una “torre-faro” con iluminación alimentada por gas de acetileno. El 23 de mayo de 1947, un vapor de la División Río Uruguay navegaba por el canal de acceso en dirección al puerto local remolcando dos barcazas. Mientras que una de ellas, debido al fuerte viento y estando el río crecido, se recostó fuertemente contra la estructura de hierro de la torre, lo que provocó su caída al desprenderse de su basamento, quedando totalmente sumergida.
Según el mismo autor, esto motivó que una comisión reuniera dinero y reemplazara esta “torre-faro” por la actual que en el remate de su pedestal tiene emplazada una imagen de la virgen Stella Maris, patrona de los navegantes.
El 11 de septiembre de 1949 se inauguró el actual pedestal con la imagen citada y la “torre-faro” fue retirada y durante unos cuantos años estuvo tras la verja de la Costanera hasta su retiro definitivo.
(fuente: La Pirámide)
